과학기술/전기자동차57 나노섬유ㆍ그래핀 복합촉매 개발해 전지 적용…최대 800km 주행 가능 나노섬유ㆍ그래핀 복합촉매 개발해 전지 적용…최대 800km 주행 가능 ［헤럴드경제=신상윤 기자］국내 기술진이 종전보다 용량이 5배 많은 리튬공기 이차전지를 개발했다. 이에 따라 1회 충전으로 서울-부산 간 거리(389㎞ㆍ최단 도로 기준)를 전기자동차로 왕복할 수 있는 시기도 앞당겨.. 2014. 7. 8. 인공지능 및 친환경 수송 장치의 시대가 온다 인공지능 및 친환경 수송 장치의 시대가 온다 아마존은 최근 드론이는 항공 수송체 계획을 발표했다. 하늘을 날아서 고객에게 단 30분만에 어디든 물건을 배달한다는 것이다. 아마존은 킨들을 통해 책 배달을 순식간에 하는 신기원을 이룩했다. 이에 이어 물건마저도 초고속으로 배달하는.. 2014. 7. 8. 한번 충전으로 800km 가는 자동차 한번 충전으로 800km 가는 자동차 중요한 연구 과제들은 가끔은 놀랄만한 폭로로 인해 시작되기도 합니다. IBM의 배터리 500프로젝트도 그랬습니다. 프로그램 리더인 Winfried Wilcke는 2008년 8월 스탠포드 대학에서 개최되었던 한 에너지 워크샵에 참석했습니다. 쉬는 시간중에 노벨상 수상자인 .. 2014. 7. 8. EV용 리튬공기개발의 현주소 출처: ev art 2012.09.30 14:27 http://blog.daum.net/ejleep1/89 1978년에 옥스퍼드 대에서 현 텍사스 오스틴 대의 굿이나프 교수에 의해서 시작되었던 코발트 계열 전극 소재 개발은 1991년 소니의 IT 디바이스용 리튬이온 배터리로 상업적 결실을 보게 된다. 리튬 이온 배터리는 셀 평균전압이 3.6V로 1.2V인.. 2014. 3. 14. Tesler전기자동차에 대해서 잘아시는 분은 잘 아시겠지만, 테슬라 모터스(테슬라 자동차, Tesla Motors)는 미국의 전기자동차 회사이다. 2003년 페이팔의 최고경영자이던 엘론머스크가, 회사 이름을, 물리학자이자 전기공학자인 니콜라이 테슬라이름을 따서.설립했다. 이후 7년간 아직 흑자를 내지 못했다. 하지만, 2010년.. 2013. 10. 15. EV전망 발행일: 2013-04-08 각국 정부는 차량에서 발생되는 환경 유해 가스 규제를 강화하면서 친환경 차량인 PEV(Plug in EV: PHEV, BEV) 도입을 정책적으로 추진하고 있다. 이에따른 전기차 보급 활성화를 위해서 각국 정부는 주요 대도시를 중심으로 공공용 충전 인프라 구축을 위해 완속 및 급속 충전.. 2013. 5. 14. 알루미늄_공기전지 채용 전기자동차 2013. 4. 26. 정부 ‘한계 돌파형’ 미래에너지 원천기술 R&D과제 착수 정부 ‘한계 돌파형’ 미래에너지 원천기술 R&D과제 착수 금속-공기전지·신 열전물질 등 10개 과제에 2200억 지원 정부가 ‘한계 돌파형’ 미래 에너지기술 R&D에 나선다. 한계 돌파형 미래 에너지기술 개발사업은 지금까지 정부가 추진해 온 에너지기술 R&D가 응용 및 상용화기술 지원에 .. 2013. 4. 26. 리튬공기전지개발현황 현재 가솔린 기반의 내연 자동차를 전기자동차가 대체하기 위해서는 상당히 많은 기술적인 문제점이 해결되어야 하는데, 가장 큰 문제점 중에 하나는 현 수준의 리튬-이온 이차전지로는 1회 충전 후 약 150 km 밖에 주행할 수 없는 낮은 에너지 밀도를 들 수 있다. 내연기관 자동차와 비슷.. 2013. 4. 26. “2차전지 산업 세계 1위 육성” 정부, 2020년까지 15조 투자 정부는 2020년까지 민관 합동으로 2차전지 산업에 15조원을 투자키로 했다. 이를 통해 저탄소 녹색성장의 핵심인 2차전지 산업을 세계 1위로 육성할 계획이다. 지식경제부는 이명박 대통령 주재로 13일 열리는 제8차 녹색성장위원회 보고대회에서 이 같은 내용의 ‘2차전지 경쟁력 강화 방.. 2013. 3. 28. 일본, 대규모 투자로 2차전지 시장 주도권 장악 일본은 전 세계 리튬이온 2차전지 시장 점유율이 2003년 64%, 2008년 47%로 해가 갈수록 급감하고 있다. 압도적 기술력으로 세계 시장을 독점해오다 2000년 이후 저가 정책을 펼친 우리나라와 중국의 공세에 밀린 것이다. 개별 기업으로도 2008년 기준 시장점유율 15.6%로 2위를 기록한 삼성SDI가 1.. 2013. 3. 28. 연료전지차, 진화 속도 더 빨라진다 세대 연료전지차량 등장, 실증 운전 중 이음새 없는 4세대 수소저장탱크 개발 리튬폴리머 전지로 안정성 높이고 슈퍼커패시터로 출력 늘려 ●연료전지 스택과 보조전원 개선으로 주행거리 향상 지난 8월 30일 인천국제공항에는 작은 변화가 있었다. 수소연료전지버스 2대가 내년 12월까지.. 2013. 3. 28. 총 맞아도 끄떡없는 '공기아연전지' ▲ BMW에너지가 2009년 개발한 공기아연전지. 지난해 GM의 전기자동차 화재사고에 이어 지난달 28일에도 중국 BYD의 전기차가 폭발해 3명이 숨진 사고가 발생해 전기차의 안전이 크게 우려되고 있다. 두 사건 모두 차량에 충격이 가해진 후 배터리 화재나 폭발로 이어졌다. 각각의 차량은 리.. 2013. 3. 28. 500km 이상 달리는 전기차 나올까 500km 이상 달리는 전기차 나올까 차세대 리튬-공기전지 상용화 '가속페달' 기술적 난제 많아 조기 상용화는 난망 출처 : [275호] 2013년 03월 22일 (금) 14:38:09 [이투뉴스] 현재 시판되고 있는 전기차의 가장 큰 단점은 주행거리다. 리튬-이온 이차전지를 탑재한 이들 전기차가 1회 충전으로 달릴.. 2013. 3. 28. 꿈의 신소재 그래핀, 대량생산 공정 기술 개발 꿈의 신소재 그래핀, 대량생산 공정 기술 개발 UNIST 백종범 교수팀, 볼밀링법 이용한 그래핀 생산기술 개발 연료전지에 사용되는 고가의 백금촉매 대체 가능 UNIST백종범 교수(앞 줄 가운데)팀은 볼밀링법을 이용한 그래핀 대량생산 공정 기술을 개발했다. © News1 (대전=뉴스1) 박지선 기.. 2013. 3. 28. 마그네슘-공기 전지 자동차 세계 첫 주행 성공 국내 연구진이 세계 최초로 마그네슘-공기 전지로 움직이는 전기 자동차의 주행 시험에 성공했다고 연합뉴스는 전했다. 한국과학기술연구원(KIST)은 에너지융합연구단 조병원 박사 연구팀이 기존 리튬-이온 전지보다 무게당 에너지 보유량이 5배이상이고 충전 시간도 줄인 교체식 마그네.. 2013. 3. 28. 금속공기전지, 2차 전지 신시장을 연다 차세대 2차전지 가운데 하나로 꼽히는 금속공기 2차전지가 최근 주목받고 있다. 현재 시장 주류인 리튬이온 전지는 모바일기기에 적합하지만, 그러나 축전 용량 개선에 한계가 있어 중대형 배터리로 사용하기는 어려웠다. 근래 글로벌 기업들이 잇따라 축전 용량을 획기적으로 개선한 금.. 2013. 3. 28. 2025년 금속-공기전지 EV실용화 금속-공기전지의 세계시장 규모는 2012년 3530억 원에서 2025년에는 5360억 원으로 확대될 전망이다. 그 중 금속-공기 2차전지는 2025년경부터 EV 등 자동차용을 중심으로 784억 원 시장이 형성할 것으로 예측됐다. 야노경제연구소는 ‘2012년판 차세대 2차전지의 현상과 전망‘에서 이와 같이 밝.. 2013. 3. 28. 금속공기배터리 <미트가 개발한 아연을 이용한 금속공기배터리> 리튬이온배터리보다 성능이 3∼10배 뛰어난 금속공기배터리 실용화를 위한 R&D프로젝트가 급물살을 타고 있다. 금속공기배터리는 아연, 알루미늄, 리튬 등을 공기 중 산소와 결합시켜 전기를 발생시키는 차세대 2차전지다. 배터리 내.. 2013. 3. 28. 리튬_공기배터리 개발 보고 출처: 매일경제 기사입력 2012.07.09 09:19:08 한 번 충전으로 서울에서 부산까지 왕복 거리(약 820㎞)를 주행할 수 있는 전기차용 배터리 기술이 등장했다. 선양국 한양대 에너지공학과 교수팀은 “기존 전기차용 배터리보다 사용기간이 5배 정도 늘어난 전기차용 차세대 고성능 리튬공기배터.. 2013. 3. 28. 리튬공기음극재 2013. 3. 28. 리튬_유황배터리 2013. 3. 28. 리튬공기 배터리 10년 후 전기기술은 우리의 삶과 세상을 어떻게 변화시킬까. 한국전기연구원(원장 유태환)은 첨단 전기기술 중에서 향후 10년 내 실현 가능할 것으로 예측되는 기술들을 대상으로 기술적 완성도, 실현가능지수, 사회적 경제적 파급효과 등을 고려해 ‘미래를 바꿀 KERI 10대 유망 전기기술.. 2013. 3. 28. 나트륨_공기배터리 2013. 3. 28. 영구자석/유도전동기 비교 전기자동차용 모터(전동기)에는 영구자석형 동기모터(PMSM), 유도전동기(AC Inductive Motor) 2가지 타입이 유행한다. 그중, 영구자석형은 저속, 경부하시 효율이 높고, 무게가 가벼워, 도심형이나 소형승용차, 하이브리드용등에 유리하다. 반면에, 고부하나 고속회전시 불리하고 약2배정도 비싸.. 2013. 3. 8. 현대 모비스 'FCEV부품 양산돌입' 현대모비스, 수소연료전지차(FCEV: Fuel Cell Electric Vehicle)) 주요 핵심부품 개발을 완료 세계 최초로 양산에 돌입했다. 출처: 서울경제 2013.03.06 현대모비스는 지난 달 말부터 충주공장에서 수소연료전지차의 '구동모터', '전력전자부품', '리튬 배터리 패키지' 및 '연료전지 통합모듈' 등을 생.. 2013. 3. 8. 리튬공기전지 일본의 AIST(산업기술종합연구소, National Institute of Advanced Industrial Science and Technology)는 기존의 리튬-공기 전지(lithium-air cells)의 성능 및 분해 문제를 해소하기 위해 새로운 구조를 갖는 리튬-공기 전지를 개발하고 있다. 새로 개발된 리튬-공기 전지는 50,000mAh/g의 지속적인 cathode 방전 용량을.. 2011. 10. 21. 이전 1 2 다음
