과학기술/배터리ESS7 전고체배터리 상용화시기와 걸림돌 현재 전기차 등에서 가장 많이 쓰이는 2차전지인 리튬이온 배터리는 전해질이 액체다. 고온에서 반응을 일으켜 가스로 변해 폭발할 위험이 있다. 간혹 폭발과 화재 사고가 나기도 했다. 전고체 배터리는 이런 폭발 위험에서 자유롭고 환경 변화에도 강하다. 리튬이온 배터리는 전지 여러 개를 직렬로 연결해야 에너지 밀도가 높아져 공간이 많이 필요하다. 반면 전고체 배터리는 전지 하나에 전극과 고체 전해질을 층층이 연결해 크기가 줄어든다. 이상민 한국전기연구원 차세대전지연구센터장은 “리튬이온 배터리에 들어가는 분리막 소재가 필요 없어 얇게 만들 수 있고 유연한 전지를 만드는 데도 유리하다”고 말했다. 전고체 배터리는 장점이 많은데도 리튬이온 배터리에 먼저 자리를 내줬다. 액체 전해질처럼 전도도가 높은 소재를 발견하지.. 2020. 6. 22. 전기차 배터리 /부품동향 전기차 배터리 /부품동향출처: 아틀라스 산업연구소 2019년4월(http://blog.naver.com/atlasstock/221524377125) 글로벌 전기차 수요가 확대될 것으로 전망되고있다. 전기차는 4차산업혁명의 핵심산업이라 평가할 수 있다. 전기차는 5G와 융합하여 커넥티드 카로 진화할 전망이다. 전기차는 중장기적으로 자율주행차의 핵심 인프러로 성장할 것으로 보인다.전기차는 기존 엔진자동차보다는 생산이쉽기 비교적 용이하기 때문에 다양한 기업들이 전기차 생산에 뛰어들 것으로 보고 있다. 하지만, 전기차의 핵심인 배터리제조는 가격과 품질면에서 지속적인 연구개발을 해 나가야 할 것으로 보인다.전기차 배터리는 초기에는 LCO, LFP에서 이제는 NCM. NCA로 진화하고 있다. 더 나아가서 전기차 .. 2019. 9. 11. 2019년 전기차배터리개발정보 전기차배터리 발전전망 SNE리서치 배터리 컨퍼런스 전망출처: 연합뉴스 2019년 8월28일 전기차배터리700km주행.docx글로벌 배터리 시장 규모가 오는 2025년에는 메모리 반도체를 넘어설 것이라는 전망이 나왔다. 정체상태인 메모리 반도체와 달리 배터리는 전기자동차 보급 확산으로 연 평균 23%의 성장률을 보일 것이라는분석이다.현재 배터리 회사의 기술력으로는 1회 충전에550~590km를 주행할 수 있다. 오는 2023년에는 1회 충전으로 700km를 달릴 수 있는 배터리가 나올 것으로 예상됐다.배터리 컨퍼런스 ‘KABC 2019’에서 시장 전망에 대해 이야기하고 있다.>김광주 SNE리서치 대표는 28일 서울 삼성동 코엑스에서 시장조사기관 SNE리서치 주최로 열린배터리 컨퍼런스 ‘KABC 2019’에.. 2019. 9. 11. 전고체배터리 실용화전망 차세대 배터리기술 전고체배터리 실용화출처: [글로벌-Biz 24, 2019 4월03일기사 전고체배터리발전전망.docx 차세대 배터리기술 전고체배터리 실용화전기차 확산따라 주목…뛰어난 안정성 외 대용량화 쉬워, 日 TDK히타치조선 용량적은 소형제품 양산개시 계획 차세대 혁신적인 배터리기술로 주목받고있는 ’전고체전지’의 실용화가 임박했다.자료: 글로벌이코노믹 전기자동차(EV) 및 사물인터넷(IOT)이 확산함에 따락 그 어느 때보다 기술적인진전이 주목받게된 부문 중 하나가 배터리다. 특히 차세대 혁신적인 배터리 기술로 주목받고 있는 ‘전고체전지’는 큰 기대를 모으고 있으며, 실용화가 임박한 상황이다. 누출이나 폭발의 우려가 없어 안전성이 우수하고, 뛰어난 것 외에, 대용량화하기 쉬운 것이 특징인 전고체전지는.. 2019. 9. 2. 2019년 전기차배터리시장전망 2019년 전기차 배터리 시장 전망출처: 스탠다드 미래경제연구소, 2019 5월31일 전기차배터리발전전망.docx2019년 전기차 배터리 시장 전망새로운 기술이나 제품이 출시되어 처음에는 잘 팔리는 듯 하다가, 대중적으로 보급되기까지 수요가정체되는 시기가 있습니다. 이 시기를 ‘캐즘(Chasm)’ 또는 ‘죽음의 계곡(DeathValley)’ 이라 부르는 데, 출시된 지 130년이지난 지금까지 전기자동차는 ‘초기캐즘’의 깊은 수렁에 빠져있었습니다. 2019년은 전기차가 죽음의 계곡에서 빠져나오는 원년이 될 것으로 보입니다배터리, 제2의반도체 산업으로 성장하나전기차 시장과 더불어 배터리 시장도 성장을 거듭하고 있습니다. 배터리 전기차외에도 스마트폰, 태블릿, 드론, 로봇등 다양한 제품에 사용되기 때문에 성장.. 2019. 8. 27. 그래핀배터리 테슬라 사의 5인승 전기자동차 ‘모델3’는 한번 충전으로 최대 345km를 달릴 수 있다. 전기자동차로는 최고 사양이지만 충전에 걸리는 시간이나 충전소 사이의 간격을 생각한다면 아직 부족하게 느껴지는 것도 사실이다. 전기자동차에 쓰이는 리튬이온 배터리의 기술적 발전은 이미 한계.. 2019. 8. 21. 리튬-공기전지의 기술 동향 및 상용화 전망 리튬-공기전지의 기술 동향 및 상용화 전망 리튬-공기전지의기술 동향기사 현재까지소형 IT시장 중심으로 상용화된 이차전지 중 가장 큰 에너지밀도를 지닌 리튬 이온이차전지(Lithium ion battery; LiB) 는 이제는 이론적인 에너지밀도가 한계에 다다른 상황이고, 미래의 중대형 이차전지 시장을 장악하기에는 제한적인에너지밀도와 안전성 측면에서 기술적 한계점을 가지고 있다. 따라서리튬이온전지(LiB)의 한계점을 획기적으로 뛰어넘을수 있는 차세대 혹은 Post-LiB 전지 기술들이 속속 등장하고 있으며, 과거 등장했으나 빛을 보지 못했던 배터리 기술들도 다시 연구되고 주목받고 있다. 대표적인 Post-LiB 후보 기술로는 리튬 황 전지, 리튬 공기 전지, 전고체 전지 등을들 수 있다.일본 NEDO에 따.. 2017. 10. 19. 이전 1 다음
